雨天守护神 《Porsche》Wet Mode湿地模式解说

在《Porsche》发表了992世代的《911》之时,也在这个新世代的车款上导入了一项全新的驾驶系统「Wet Mode湿地模式」。乍听之下,或许不少读者会觉得,很多汽车制造商的驾驶模式都有类似的模式,有什麽好大惊小怪?而Porsche近日就发布了影片和官方说明,来解释这套先进驾驶系统的独特之处。

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Porsche解释,当初研发Wet Mode这套系统的目的在於提供驾驶更多备援辅助,因此这套系统并不会降低动力输出或者限制车速。在遇到雨天或者行经湿地的时候,系统会自动侦测到当前的路况,警示驾驶将行车模式转为Wet Mode湿地模式,同时提醒驾驶湿地之下会有水飘效应的风险。

▲Porsche Wet Mode解说影片。

在新世代911的轮拱内有一组声音传感器,能够侦测行经湿滑路面时轮胎排水产生的噪音。在Wet Mode之下,当系统侦测到当前路况为湿地时,会将PSM及PTM这两个动态和循迹稳定系统调整至更加敏感的设定,让系统能够及早介入来控制车辆动态。同时也会整合PTV Plus扭力分配系统和主动空力系统,并调整油门反应的灵敏度来确保车辆达到最稳定的驾驶状态。

▲新世代911的轮拱内有一组声音传感器。

当车速达到90 km/h时,Wet Mode会自动将尾翼设定在能够产生最大下压力的位置,车头的进气格栅也会开启,此时「关闭PSM」和「Sport驾驶模式」都会被锁住无法使用。虽然Wet Mode并不会降低引擎输出,但是会将扭力输出曲线改变得更加温和,8速PDK变速箱的换档特性也会配合改变输出特性,降低因为加速太猛烈而失控的机率。

▲Wet Mode虽然不会降低引擎输出,但是会把整个动力系统的输出曲线变得更加温和。

如果是四轮传动的Carrera 4S车型,其四轮传动系统也会将较多的动力输送至前轮,以达到强化车辆稳定性的目的。电子式限滑差速器会降低左右轮的锁定率,避免太过激进的锁定率破坏车身动态。

Porsche表示Wet Mode能够让驾驶在雨天、湿滑路面开车时更有信心,在遭遇到需要急转弯、路面摩擦力突然改变的情况下也能够拥有稳定安全的车身动态,同时保有随传随到的动力输出。

最後,Porsche整理了Wet Mode湿地模式之下全车各系统在设定上的改变。引擎部分:扭力输出曲线变得和缓、油门反应变温和。PDK变速箱:配合引擎输出特性改变,换档曲线更加平顺。PSM稳定系统:ASR循迹防滑控制系统介入时机提前、ABS做动时机提早、改变弯道煞车力道分配。PTM循迹控制系统(四轮传动车型):前轮动力分配比例提高。主动空力:车头进气格栅开启、尾翼升起让车辆动态偏向转向不足。PTV Plus扭力分配系统:降低限滑差速器的锁定率。

▲Porsche湿地模式对全车系统的调整。

图片来源:Porsche

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